隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展，電子衡器也得到更加廣泛的應(yīng)用。目前，我公司有十幾臺(tái)套電子衡器。在其使用中，常常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的異�，F(xiàn)象，設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題是一個(gè)方面，由于干擾和接地引起的異常也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)可能造成設(shè)備的損壞：雷擊損壞電子元件，接地不良造成顯示數(shù)值的漂移等，這就需要我們從根本上來(lái)分析解決干擾這一問(wèn)題。
泰山衡器主要的干擾及抑制技術(shù)
1、電源干擾：電源干擾往往以浪涌的形式出現(xiàn)，如雷電或電源線上引入的感應(yīng)電荷。它能引起保險(xiǎn)絲斷、損害打印電路板、損害橋式整流器等。一個(gè)完整的接地系統(tǒng)對(duì)電源的干擾起著良好的保護(hù)作用。接地系統(tǒng)良好，能減小故障帶來(lái)的損失，系統(tǒng)接地對(duì)此類(lèi)故障能起到有效的防止作用。
2、交流電干擾：交流電干擾可能損壞元器件及微處理機(jī)。對(duì)交流電源，零線與地線之間電壓不應(yīng)超過(guò)02V，其地線要接在接地樁上。對(duì)此類(lèi)干擾最好的辦法是良好的接地以及使用對(duì)干擾有濾波作用的穩(wěn)壓源。
3、感應(yīng)干擾：感應(yīng)干擾是由電感破壞磁場(chǎng)所產(chǎn)生，這個(gè)干擾以尖的高電壓形式出現(xiàn)，它比原來(lái)的電壓要高得多，這個(gè)尖的電壓能引起各種故障，并對(duì)設(shè)備造成永久性危害。它主要表現(xiàn)為電容性耦合、電感性耦合、電磁場(chǎng)輻射三種形式，對(duì)電路主要造成共模形式的干擾�？朔妶�(chǎng)耦合干擾最有效的辦法是屏蔽。屏蔽電場(chǎng)耦合干擾時(shí)，導(dǎo)線的屏蔽層最好不要兩端連接當(dāng)?shù)鼐�使用，因在有地環(huán)電流時(shí)，這將在屏蔽層形成磁場(chǎng)，干擾被屏蔽的導(dǎo)線。應(yīng)該把屏蔽層單點(diǎn)接地，一般選擇它的任一端接地。抑制磁場(chǎng)干擾的辦法是屏蔽干擾源。但把它們都用導(dǎo)磁材料屏蔽起來(lái)很難做到，故只能采用一些被動(dòng)的抑制技術(shù)，遠(yuǎn)離干擾源，同時(shí)要盡量避免平行走線。
泰山衡器常見(jiàn)汽車(chē)衡作弊的方法介紹：
可能很多人還是不知道汽車(chē)衡的原理，在車(chē)體部分附掛重物增加皮重、在秤體下放置支撐物來(lái)影響秤體變形以減少輸出的稱量數(shù)據(jù)、利用稱重的皮重管理功能改變皮重、偽造稱重單、加裝裝置等等現(xiàn)象，現(xiàn)將各種行為的原理加以說(shuō)明以供防范，大家也可以了解一下。
正常的汽車(chē)衡的原理是：稱重車(chē)輛�？课恢玫淖鞅追绞绞怯沙芋w連接線路、接線盒、稱重顯示儀表等幾大部分共同組成。在正常工作時(shí)，秤臺(tái)處于完全自由的狀態(tài)，這時(shí)傳感器將車(chē)輛的全部重量通過(guò)彈性體的變化來(lái)反映出真實(shí)的數(shù)據(jù)。
然而根據(jù)這一原理，看似很緊密的數(shù)據(jù)測(cè)試，然而卻還是有空可鉆，在車(chē)輛�？吭诔芋w邊緣，讓車(chē)輛部分壓在或緊靠在電子汽車(chē)衡兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而減輕車(chē)輛重量進(jìn)行作弊。導(dǎo)致對(duì)于他們作弊來(lái)說(shuō)，也是輕而易舉的，由于電子汽車(chē)衡與稱重管理人員的視角誤差，稱重管理人員很難完全觀察到汽車(chē)在電子汽車(chē)衡上的�？课恢�，這種利用車(chē)輛的�？课恢貌煌瑏�(lái)進(jìn)行作弊是較為常用的作弊方法。
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